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馬士基航運(yùn)公司(MAERSK LINE)簡(jiǎn)稱馬士基是全球集裝箱運(yùn)輸份額最大的業(yè)務(wù)公司。母公司AP穆勒-馬士基集團(tuán)是丹麥的企業(yè)集團(tuán)。馬士基航運(yùn)公司在116個(gè)國(guó)家擁有374個(gè)辦公室是世界上最大的集裝箱運(yùn)輸公司。馬士基航運(yùn)公司約有7000名海上人員和大約25,000名陸上的人員。 馬士基航運(yùn)公司工作船舶有600艘,并運(yùn)載能力為380萬(wàn)TEU...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Zhongshan到Cagayan De Oro整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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HONGKONG | 210 | 295 | 295 | 14 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Shantou到Cagayan De Oro整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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HONGKONG | 310 | 245 | 245 | 14 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Shunde到Cagayan De Oro整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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HONGKONG | 210 | 295 | 295 | 14 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
HAINAN到Cagayan De Oro整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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HONGKONG | 360 | 395 | 495 | 14 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Jiangmen到Cagayan De Oro整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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HONGKONG | 210 | 295 | 295 | 14 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Zhanjiang到Cagayan De Oro整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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HONGKONG | 260 | 395 | 395 | 14 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Foshan到Cagayan De Oro整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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HONGKONG | 210 | 295 | 295 | 14 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Wuzhou到Cagayan De Oro整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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HONGKONG | 260 | 395 | 395 | 14 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Qinzhou到Cagayan De Oro整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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HONGKONG | 310 | 245 | 245 | 14 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Zhaoqing到Cagayan De Oro整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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HONGKONG | 210 | 295 | 295 | 14 | 1,3,5/1,3,5 | MSK |
2月9日,福州港(Fuzhou)江陰港區(qū)12#泊位、12-1#~12-2#泊位順利通過(guò)竣工驗(yàn)收。
航運(yùn)界網(wǎng)消息,馬士基集團(tuán)首席執(zhí)行官施索仁( Soren Skou)在接受CGTV(央視)采訪時(shí)表示,盡管中美之間的貿(mào)易談判正在進(jìn)行,國(guó)際貿(mào)易的不確定性一直在增加。但是緊張的貿(mào)易關(guān)系對(duì)全球最大的集裝箱承運(yùn)商馬士基(MSK)的影響有限。而讓施索仁真正顧慮是來(lái)自全球經(jīng)濟(jì)蕭條下的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。